Arcfox T1: preço, versões e ficha técnica

Arcfox T1: o guia do carroCrossover elétrico urbano da linha Arcfox, o primeiro modelo da BAIC no Brasil.Aqui você encontra o que o Baic Clube reúne sobre o Arcfox T1, o primeiro modelo da marca apresentado no Brasil. Para a história da BAIC, a garantia, a assistência e o pós-venda, veja a página da marca. O guia é atualizado conforme a BAIC divulga novas informações.

Visão geral do Arcfox T1

O Arcfox T1 é um crossover urbano 100% elétrico. A BAIC o descreve como inteligente e divertido, “mais que um compacto urbano”, e o apresenta em quatro pilares: design, performance, espaço e qualidade.

O design vem do carro-conceito Arcfox 77°: segundo a marca, o T1 é o primeiro crossover elétrico de proposta familiar a incorporar elementos desse conceito. Entre os destaques estão a entrada de ar geométrica, as maçanetas mecânicas semifechadas, a distância do solo elevada e as lanternas traseiras de bordas bem definidas.

Comprimento × largura × altura	4.337 × 1.860 × 1.572 mm
Distância entre-eixos	2.770 mm
Altura livre do solo	180 mm
Peso em ordem de marcha	1.435 kg

Cabine tecnológica: tela central de 15,6 polegadas e painel de instrumentos de 8,8 polegadas.
Console tipo ilha flutuante e painel ultrafino.
Espaço: porta-malas de 459 L, que chega a 1.352 L com o banco traseiro rebatido.

Versões PRO e MAX: o que muda

O T1 chega ao Brasil em duas versões. Motor, bateria, autonomia, desempenho, dimensões e porta-malas são iguais nas duas. O que muda é o equipamento.

	PRO	MAX
Preço	R$ 129.900*	R$ 139.900
ADAS nível 2 (frenagem automática, cruzeiro adaptativo, assistente de faixa e de tráfego)	Não	Sim
Estacionamento automático (APA)	Não	Sim
Sensor de estacionamento dianteiro	Não	Sim
Sensores traseiros	Sim	Sim
Câmera panorâmica 360°	Sim	Sim
Teto	Metal	Panorâmico de vidro
Cortina solar elétrica	Não	Sim
Bancos dianteiros aquecidos	Sim	Sim
Bancos dianteiros ventilados	Não	Sim
Ajuste elétrico do banco	Motorista	Motorista e passageiro
Memória dos bancos dianteiros	Não	Sim
Banco traseiro bipartido	Não	Sim
Alças de apoio no teto (traseiros)	Não	Sim
Rodas	Aço 17″	Liga leve 18″
Retrovisores com rebatimento elétrico	Não	Sim
Retrovisores com aquecimento e memória	Não	Sim
Porta-malas elétrico	Não	Sim
Alto-falantes	4	6
Motor de 70 kW (95 cv) e bateria LFP de 42,3 kWh	Sim	Sim
Autonomia de 375 km (NEDC)	Sim	Sim
Porta-malas de 459 L	Sim	Sim
Tela central de 15,6″ e painel de 8,8″	Sim	Sim
Direção em baixa velocidade (EZT)	Sim	Sim

Nenhuma das versões tem volante aquecido, e os bancos traseiros não têm aquecimento nem ventilação.

*Preço promocional de lançamento da PRO, para as primeiras 600 unidades.

O que é o ADAS da MAX: frenagem automática de emergência (AEB), alertas de colisão frontal (FCW) e de pedestre (PCW), alerta de saída de faixa (LDW), controle de cruzeiro adaptativo Stop-and-Go (ACC), assistente integrado de cruzeiro (ICA) e assistente de tráfego congestionado (TJA).

Conforto e espaço

Teto panorâmico: Na versão MAX, o teto tem 2,34 m², que a BAIC apresenta como o maior da categoria, com cortina solar elétrica sem degrau: automática, manual, de toque único e com função anti-esmagamento. A cortina é testada para 10.000 ciclos de abertura e fechamento.
Visibilidade: Campo de visão 20% maior que o dos concorrentes, segundo a BAIC. O volante tem ajuste em 4 posições.
Bancos dianteiros: O encosto reclina até 73° e, com os dois bancos reclinados, forma uma cama contínua de 1,6 m, acionada por um toque na tela.
Revestimento: Couro ecológico com perfurações em matelassê 3D e 7 camadas de acolchoamento macio.
Espaço interno: Eficiência de espaço interno de 73,2%, que a marca aponta como a melhor da categoria, apoiada no entre-eixos de 2.770 mm.
Porta-malas: 459 L, expansíveis para 1.352 L com o banco traseiro rebatido.
Silêncio: 24 pontos de isolamento acústico nos pilares A, B, C e D, mais de 20 pontos com algodão acústico de alta absorção e 85% do veículo coberto com materiais insonorizantes. O conjunto de acionamento foi desenvolvido em parceria com a CRRC. A BAIC diz que o T1 é de 3 a 5 decibéis mais silencioso que os concorrentes.
Ar-condicionado: Com bomba de calor e unidade externa, que deixa a cabine mais silenciosa e espaçosa, e saída de ar traseira de série.

Ficha técnica

Motor	Síncrono de ímã permanente
Potência máxima	70 kW (95 cv)
Torque máximo	176 N·m (17,9 kgfm)
Sistema de acionamento	Elétrico 8-em-1, desenvolvido com a CRRC, com menos de 57 kg
Transmissão	Velocidade única, com seletor eletrônico de marchas na coluna de direção
Velocidade máxima	≥ 140 km/h
0 a 100 km/h	12,4 s
Modos de condução	Econômico, Esportivo, Conforto e Personalizado
Freios	Disco ventilado na frente e disco atrás, com freio de estacionamento eletrônico e Auto Hold
Suspensão	McPherson com mangas de eixo em alumínio na frente e eixo de torção hidroformado atrás. A calibração foi testada em 8.000 km, rodados em 4 meses
Direção	Com assistência elétrica
Estepe	Estepe temporário

Autonomia e recarga

Bateria	Ferro-lítio-fosfato (LFP), 42,3 kWh
Células	CALB, no pacote de baterias Lumina da Arcfox
Autonomia NEDC	375 km
Autonomia WLTC	≥ 310 km
Autonomia PBEV (Inmetro)	283 km
Recarga rápida (CC)	De 30% a 80% em até 25 min, a 25 °C. Potência máxima de 89 kW
Recarga em CA	De 0% a 100% em até 8 h, com 6,6 kW
Conector	CCS2, com porta de carregamento manual
V2L / V2V	Sim: alimenta aparelhos e outro veículo
Pré-aquecimento da bateria	Sim
Temperatura de operação	Carga de −20 °C a 55 °C. Descarga de −30 °C a 55 °C. Faixa ideal da bateria: 25 °C a 45 °C
Regeneração de energia	Sim, na frenagem

Os números de autonomia mudam conforme o ciclo de teste. O PBEV de 283 km é o dado do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular.

Tecnologia e segurança

Telas: Central de 15,6 polegadas e painel de instrumentos de 8,8 polegadas.
Conectividade: Integração com smartphone por CarPlay e Easy Link. Carregador rápido de celular de 66 W na dianteira.
Idiomas: A interface do sistema de infotainment está disponível em vários idiomas, inclusive português.
Câmera: Visão panorâmica 360° com chassi transparente de 180°, alternância livre de perspectiva e ativação automática da visão ao redor em vias estreitas. Nas duas versões.
Direção em baixa velocidade: O sistema EZT freia a roda interna em curvas fechadas e reduz o raio de giro em 30 cm. Nas duas versões.
Estacionamento: Na MAX: estacionamento automático (paralelo, perpendicular e saída), assistente de passagem estreita e assistente de ré com memória de trajetória.
Segurança de série: ABS + EBD, EBA + BA, ESP + TCS, controles de subida e descida, airbags frontais, laterais dianteiros e de cortina, cintos de três pontos em todos os bancos e fixações ISOFIX.
Conforto: Ar-condicionado automático com bomba de calor, difusores traseiros e filtro de pólen.
Iluminação: Faróis e lanternas em LED, luzes diurnas e luz de freio elevada.

Os pacotes de assistência à condução (ADAS) são exclusivos da versão MAX. Veja a lista na seção de versões.

Itens pensados para o mercado brasileiro, segundo a BAIC:

Estepe temporário.
Cobertura do porta-malas.
Proteção inferior dos conectores de alta tensão (skid plate).
Comandos principais disponíveis na tela mesmo com o Apple CarPlay conectado.
Calibração da suspensão.

Qualidade e segurança estrutural

O quarto pilar do T1 é “confiança e tranquilidade”. Segundo a BAIC, a produção segue os padrões de qualidade da Magna:

Tolerâncias de grau industrial, com precisão de até ±0,5 mm.
300 pontos de controle de qualidade, internos e externos.
Peças 100% medidas e carregadas.
Taxa de aprovação de 100% para a carroceria bruta finalizada.

Carroceria: Barra de impacto de aço de ultra-alta resistência com camada dupla e zonas de deformação combinadas a um subchassi de estrutura completa.
Proteção: Estrutura pensada para proteger os ocupantes e o conjunto de baterias.
Rigidez torcional: 47.000 N·m/°, segundo a BAIC. Estruturas mais rígidas evitam pequenos rangidos de acabamento e vibrações ao longo dos anos.
Bateria: Células com resistência a fogo e explosão, canalização de impactos e de calor, gerenciamento térmico de espectro completo e um modelo de segurança baseado em aprendizado profundo (deep learning).

Cores

São 4 cores externas (Branco Polar, Prata Aurora, Prata Elétrico e Cinza Eclipse) e 2 interiores (Cinza Champagne e Preto Noir). A combinação disponível depende da versão:

Cinza Eclipse	Interior Cinza Champagne: MAX. Interior Preto Noir: MAX e PRO.
Branco Polar	Interior Cinza Champagne: MAX. Interior Preto Noir: PRO.
Prata Aurora	Interior Cinza Champagne: MAX. Interior Preto Noir: MAX e PRO.
Prata Elétrico	Interior Cinza Champagne: MAX. Interior Preto Noir: MAX e PRO.

Garantia e assistência

Garantia do veículo	6 anos ou 150.000 km
Sistema de alta tensão	8 anos ou 150.000 km
Assistência	24 horas, 7 dias por semana: orientação, encaminhamento de socorro e reboque e serviço de chaveiro, acomodação e deslocamento, conforme o regulamento do programa

Os detalhes do pós-venda, como o BAIC Concierge, as peças e a rede de oficinas, estão na página da marca.

Sobre a marca

O Arcfox T1 é da Arcfox, a marca de veículos de nova energia de alto padrão do grupo BAIC. Para a história, a estrutura do grupo e a chegada ao Brasil, veja a página da marca.